Carlo Cavicchi e "quel boom della Maserati"

In questa povera Italia, travolta dai mugugni e sfinita dalle tasse e dai balzelli, c’è una buona notizia che sta passando un po’ troppo sotto silenzio: il boom della Maserati. Chi conosce la storia della marca, con il suo passato gloriosissimo e il triste declino di fine secolo, ricorderà lo stato pietoso in cui versava quando Fiat incaricò Montezemolo di occuparsene, distraendo parte del suo tempo dalla Ferrari che aveva già rilanciato e che si avviava all’epopea vincente in F.1. A Modena lo stabilimento era un rudere e attorno c’erano soltanto erbacce. Mancavano da tanti anni i programmi, le vetture e le speranze di sopravvivere. Un quadro nerissimo che Montezemolo affrontò di petto tra lo scetticismo generale. I più attenti rammenteranno il giorno in cui il presidente di Ferrari annunciò che con i nuovi prodotti in programmazione Maserati sarebbe arrivata a produrre 10 mila vetture nel 2010. Fu seppellito da una risata generale e le battute si sprecarono. Al contrario, ogni record storico fu battuto nel 2008 quando si arrivò a vendere ben oltre 8 mila auto tra l’ammirazione dei più increduli, oltretutto con uno stabilimento modello a far bella mostra di sé e anche importanti trionfi sportivi a completare la festa. Al dunque mancavano soltanto poco più di un migliaio di auto per mantenere la promessa, se non che arrivò la crisi economica che tutti sappiamo e il traguardo fu mancato. Anzi, rinviato. Nel frattempo Fiat aveva acquisito lo stabilimento di Grugliasco dove più di 1500 persone erano a state appiedate dalla crisi di Bertone e tiravano avanti senza speranze per il futuro. Fu allora che Marchionne annunciò: “Li faremo lavorare per Maserati”. Altra grassa risata accompagnata da uno scettico: “E per fare che cosa? Non basta già lo stabilimento di Modena?”. Figuriamoci quando lo stesso Marchionne, due anni fa, vaticinò che Maserati sarebbe arrivata a produrre non 10 mila, ma 50 mila vetture nel 2015. “Quello delira” commentarono quasi tutti. Ebbene, oggi si possono elencare questi numeri davvero importanti:

- Maserati è presente in 70 mercati;

- oggi conta 250 concessionari, destinati a diventare 420 entro il 2015;

- a tutto agosto erano state ordinate 20.300 vetture;

- a Grugliasco tutte le maestranze sono state riassunte e si aggiungeranno presto altri 500 operai;

- a Grugliasco si produrranno a regime 3000 vetture al mese;

- a fine anno si supererà la quota-ordini di 30 mila vetture (record dei record, va da sé);

- a Mirafiori si stanno approntando le linee del SUV Levante, di cui si prevede una produzione minima di 20 mila pezzi all’anno;

- il traguardo delle 50 mila auto nel 2015 sarà sicuramente raggiunto.

Mi paiono ottime ragioni per festeggiare qualcosa di buono in un panorama tristissimo in cui siamo annegati.

(Fonte: http://viamazzocchi.quattroruote.it - 15/10/2013)