C'è uno strano destino ad accompagnare le macchine Fiat: tutti i modelli di grande successo vengono prodotti lontano dalll’Italia. Era accaduto nella seconda metà del 2007, quando il boom della nuova 500 (made in Polonia) colse in contropiede persino i più ottimisti tra i dirigenti torinesi; e sta verificandosi ora, anche se in misura minore, con l’ottima accoglienza riservata al Freemont, primo frutto dell’alleanza con l’americana Chrysler. Anche qui: nessuno ci puntava più di tanto, dato che il Suv lanciato a giugno altri non è se non la versione europea di un modello già accolto con un certo tepore in Italia, ovvero il Dodge Journey. Ma i miglioramenti posti in essere dagli uomini Fiat (tra questi motori diesel molto più umani) e la scelta di un prezzo più che competitivo (si è partiti da 24.900 euro per un’auto di dimensioni importanti) hanno fatto il botto, con il risultato di vedere la rete dei concessionari raccogliere 16 mila ordini in poche settimaane, contro le 13 mila unità che erano state preventivate per l’intero anno. Un successo che qualche problemino lo crea: il Freemont viene prodotto nello stabilimento messicano di Toluca, che sforna anche altri modelli del partner americano, e non è così semplice alzare il lotto delle vetture da consegnare, evitando così che si creino liste d’attesa troppo lunghe, fenomeno che peraltro ha colpito anche altri Suv più o meno low cost (vedi la Nissan Qashai, la Hyundai iX35 e la stessa Volkswagen Tiguan) che tanto a buon mercato non è mai stata, ma che ha sofferto all’inizio della scarsa produzione di modelli con il cambio automatico. Comunque sia: in Fiat si augurano di averne più spesso di problemi così. E già incrociano le dita, pensando alla nuova Panda, attesa per fine anno.
(Fonte: http://qn.quotidiano.net - 27/7/2011)
Nessun commento:
Posta un commento