Nuove difficoltà per Sergio Marchionne alla Chrysler. «Fornitori recalcitranti a lavorare per i nuovi modelli Chrysler», titola il Wall Street Journal, secondo il quale il piano proposto dal neo-amministratore delegato della Chrysler si scontra con l'ostilità dei fornitori, riluttanti a spendere subito per sviluppare e fabbricare la componentistica dei nuovi modelli. Il board di Chrysler – spiega il quotidiano newyorchese - dovrà esaminare venerdì i nuovi modelli che Marchionne propone come parte del suo piano di ristrutturazione, ma l'azienda affronta l'opposizione dei fornitori, preoccupati di guadagnare sulla componentistica. Marchionne ha illustrato i nuovi modelli al Consiglio di amministrazione presso il quartiere generale della Chrysler a Auburn Hills, nel Michigan. I nuovi modelli comprendono versioni rinnovate di veicoli Chrysler e Jeep già esistenti, oltre alle prime versioni di nuovi modelli di auto di piccole e medie dimensioni basate su componenti sviluppati da Fiat. «Non è chiaro se a questo punto il board sarà in grado di approvare il piano quinquennale prodotti», scrive il WSJ, poiché il team di Marchionne sta ancora cercando di risolvere molti dei dettagli su come Chrysler fabbricherà questi veicoli. Uno dei maggiori ostacoli è, secondo il WSJ, è la riluttanza dei fornitori ad affrontare le spese iniziali di produzione della componentistica dei nuovi modelli. Ci sono piccoli fornitori che sono in difficoltà finanziarie ed esitano perché non sono sicuri che le auto saranno vendute in quantità sufficienti da essere redditizie. Nella maggior parte dei casi, Chrysler non garantisce certi livelli di produzione, a differenza di quanto facevano altri produttori e la stessa Chrysler. Solitamente, le case automobilistiche danno ai fornitori una stima delle quantità, permettendo loro di alzare i prezzi se le vendite non raggiungono gli obiettivi. Il rinnovo dei modelli dei Chrysler sta andando per le lunghe anche perché Chrysler deve ancora decidere in quali impianti potrebbe produrre con i maggiori livelli di efficienza i veicoli derivati dai modelli Fiat. Attualmente, due modelli di berlina di medie dimensioni, le cui vendite vanno a rilento, vengono assemblati nello stabilimento di Sterling Heights nel Michigan, che molto probabilmente verrà chiuso. Marchionne, che è diventato CEO di Chrysler in giugno ed è sempre amministratore delegato di Fiat, aveva detto la scorsa settimana a Francoforte che mettere a punto il piano dei modelli di Chrysler si è rivelato più difficile del previsto. Nell'ambito del piano di salvataggio di Chrysler del governo U.S.A., Fiat ha avuto una quota del 20% dell'azienda in cambio della tecnologia per motori a risparmio energetico e piccole vetture che Chrysler possa produrre e vendere negli U.S.A. .
(Fonte: http://europe.wsj.com - 25/9/2009)
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